101 là một trong những đường xe đẩy đại diện ở Quảng Châu, đã đi cùng với s ự nghiệp đại học bốn năm của Tiểu Đào. Thời gian qua nhanh chóng. Tiểu Đào vẫn đón xe buýt về nhà Không. 101. nhưng tâm trạng của ông khác. thậm chí còn muốn đợi thêm vài chuyến xe buýt nữa. Hãy ra khỏi cổng trường, đi bộ đến cầu vượt, và sau đó đi bộ tới trạm xe buýt. một lần cuối cùng để về nhà từ trường. không. một lần cuối cùng để về nhà. No. 101 bus có ý nghĩa và kí ức độc đáo. Anh ta nhớ những ký ức tốt mang đến bởi Không. 101 với biệt danh đường s ân bay 101 Haiyihnqi. Chúng ta đang lớn lên, các mẫu luôn thay đổi, nhưng tuyến đường và phong cảnh vẫn còn ở đó. Đấu vòng quanh thế giới vận chuyển công cộng (3) (0) Kể từ bây giờ đến bây giờ, Xiaoming đã thực hiện nhiều lần các khóa học yêu thương Quảng Châu trong các khóa thực tế đầy đủ của chính nó, những học sinh dẫn đầu vào thế giới vận tải công cộng. Nói về dự định ban đầu, Tiểu Đào có vài ý tưởng: Mặc dù nhiều sinh viên thường đi xe buýt vào những ngày trong tuần, nhưng họ không rõ về hoạt động và văn hóa của chiếc xe buýt. Tôi muốn hướng dẫn họ hiểu câu chuyện đằng sau xe buýt. Những sinh viên của Tiểu Đào đã làm một cuộc khảo s át thực địa tại trạm xe buýt. Bức ảnh được cung cấp bởi người tham vấn. (3) (0) xe điện cổ cục bộ ở trong thị trấn Quảng Châu đã được vận hành ở 1987. Khi chuyến xe bus cuối ở Quảng Châu, nó được quyên góp đến bảo tàng Quảng Châu gần công ty phát thanh niên năm ngoái. Quảng Châu có lịch sử hàng trăm năm. tôi sẽ sắp xếp các lớp học hai thứ ba để đưa họ đến bảo tàng Quảng Châu để xem xe điện Antique và có cảm xúc về quá trình phát triển xe điện. Nó được gọi là xe điện đã được xe điểm được lập ở bảo tài Quảng Châu. Nó được gọi là xe điểm lớn, vì hai chiếc xe đó được chuyển bằng tay. Trong cuộc nghiên cứu thực địa, các sinh viên quan sát tới lui với sự quan tâm lớn. Tiểu Đào cũng đã tận dụng cơ hội này để nói với các sinh viên rằng khi xe điện chạy ở đường chính, thì cái giường nằm ở giữa cũng sẽ chuyển động. Khi xe điện chạy, đôi khi có hai bím tóc (đường dây nối mạch) rơi ra. Người lái cần đi đến đuôi xe và nối lại các sợi dây, để tiếp tục tiếp tục giao thông. Bằng cách nhập vào thực tế kiến thức xe buýt, trẻ em có thể hiểu nhanh hơn. Tiểu Đào nói. Ngoài các chuyến thăm thực địa, Tiểu Đào cũng thiết kế thanh tra và nghiên cứu phù hợp với lộ trình. Căn cứ của lịch xe buýt là gì? Tại sao thỉnh thoảng chờ xe bus lâu vậy? Học sinh sẽ dần biết được trong nghiên cứu. Tiểu Đào nói trong khóa nghiên cứu, sinh viên tự chọn tuyến đường, trải qua một tuần ghi lại khoảng cách giữa các xe đến trạm, quan sát số hành khách trên xe buýt, và tóm tắt lại xem tuyến này có phổ biến không, v.v. nghiên cứu cung cấp cho học sinh cơ hội học tốt. Tiểu Đào nhớ rằng một lần, khi đo được dòng xe của Không. 104, một sinh viên hỏi tài xế tại sao lần đầu tiên xe buýt của Không. 104 là 5:45, trong khi lần đầu tiên xe buýt là 6:00. Học sinh học được từ kết nối với tài xế rằng xe buýt Không. 104 tới nhà cuối haiyihnao đã rời khỏi 15 phút sớm cho việc thu thập giao thông và phân phối cá voi Dasha tại thời điểm đó. Đây là quá trình đặt câu hỏi và tìm hiểu. Nó là một người yêu cầu của người vấn sốngKet Qua Xo So Mien Bac 666, Xioming là một bí danh tính Chọn (3 {y: nó nước xe bằng chức: Thông báo tham lam: nó là nội dung ban đầu gốcKet Qua Xo So Mien Bac 666, và quyền phải của YangThành Viên Evening News. Nó không thể được thả. Description